В МИРЕ
Авто форс-мажор. Японский автопром переходит на чрезвычайный режим
Наталья МАЙЕР, Токио
Мировой экономический кризис не обошел стороной и мировой автопром. Потребители во всех странах затянули пояса и отложили покупку нового железного коня до лучших времен, а главные мировые производители автомобилей хватаются за головы и спасаются как могут. Если в США автопроизводители просят ссуды у правительства, то японские концерны сворачивают расширение производства и останавливают заводы.
Как признают эксперты, для всей мировой индустрии автомобильной продукции 2008 год стал годом взлетов и падений. Резкие скачки в продажах, незапланированные сокращения привели к тому, что крупнейшие автопроизводители оказались на грани банкротства и были вынуждены просить помощи у государства.
Хотя большие проблемы начали фиксироваться в сводках осенью, тем не менее еще в конце июля прошлого года сенат США объявил о своих планах выделить местным автопроизводителям ссуды «на преодоление экономического кризиса» общей суммой в 24 миллиарда долларов. Как оказалось, это не смогло спасти американскую автомобильную промышленность от грядущего шока. В конце лета - начале осени продажи автомобилей во всем мире начали стремительно падать.
По сравнению с Европой, где спрос на новые машины упал в среднем на 8%, а в октябре - почти на 15%, ситуация в США оказалась еще серьезнее: в сентябре продажи новых автомобилей откатились на уровень 15-летней давности. Впервые за последние полтора десятка лет американцы купили за месяц меньше миллиона машин. По итогам сентября Ford заявил о падении продаж на 33,8%, GM - на 15,6, а Chrysler - на 33%. К октябрю спрос на автомобили в США упал до уровня 25-летней давности, а общие убытки американских концернов превысили 30 миллиардов долларов. В стране заговорили о возможном банкротстве компаний.
Патовая ситуация во всем мире привела к тому, что в конце октября к помощи правительства стали взывать практически все автомобильные компании. Американцы потребовали у конгресса США 50 миллиардов долларов, российские производители заявили о желании получить госкредиты на 10-30 миллиардов рублей (при этом один только «КамАЗ» попросил 15 миллиардов), а европейские компании призвали местные власти не оставаться равнодушными и тоже предоставить им посильную помощь.
Примечательно, что на фоне проблем со сбытом машин у американцев европейские и японские автопроизводители вплоть до сентября чувствовали себя в целом неплохо. Но кризис добрался и до Японского архипелага. Как рапортовала на днях Японская ассоциация автомобильной промышленности (JADA), объем продаж новых автомашин в Стране восходящего солнца в 2008 году упал до самого низкого уровня за последние 34 года. Этот показатель едва превысил 3,2 миллиона автомашин, что на 6,5 % ниже, чем в предыдущем году.
По данным JADA, в декабре автомобильные дилеры смогли реализовать всего 183,549 автомобиля, включая легковые машины, автобусы и грузовики, причем снижение продаж отмечалось у всех брендов. С учетом компактных моделей продажи автомобилей в Японии сократились в декабре на 17% - до 306,319 единицы. Продажи миниавтомобилей снизились на 6,7% до 122,770 машины.
«Мы и представить себе не могли, что продажи могут так кардинально снизиться. Ситуация довольно мрачная», - поделился с журналистами директор JADA Такеси Фусими. При этом интересно отметить, что, по мнению Фусими, кредитный кризис нельзя считать главной причиной потери интереса японцев к автомобилям - скорее всего, основным фактором является снижение численности населения и предпочтение, отдаваемое общественному транспорту в городах.
Как свидетельствует статистика, продажи в маленьких круглосуточных магазинах в Японии впервые превысили продажи в универмагах класса «люкс», что означает, что у японцев существенно снизился интерес к дорогостоящим товарам. Эксперты связывают это с экономическим кризисом, который усилил у японцев ощущение нестабильности. Прежде всего интерес японцы теряют к дорогой одежде и ювелирным изделиям. Очевидно, что автомобили также теряют приоритетное место в списке популярных японских товаров.
Согласно ранее опубликованным данным JADA, под влиянием глобального кризиса в Японии в ноябре прошлого года произошло самое крупное в истории страны сокращение производства автомобилей всех типов. Его объем упал на 20,4 % по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Всего в ноябре прошлого года в Японии было произведено более 854 тысяч машин, спад продолжился и в декабре. Экспорт автомобилей из Японии в ноябре упал на 18,1 % по сравнению с ситуацией год назад. Особенно резко сократились поставки машин в охваченные кризисом США - на 29,6 %.
далее
0 1
dknews.kz
Tags: авто, автопром, мажор, переходит, режим, форс, Чрезвычайный, японский