Category Archives: Развитие области

Британские железные дороги

Британские железные дороги

Между тем, британские железные дороги получают от почтового ведомства за подобные, но менее крупные, услуги более 4. 000000 ф ст в год Можно было бы привести еще ряд примеров о бесплатных услугах, требуемых от железных дорог, но они не имеют такого большого значения, и мы о них здесь

Ряд чрезвычайных расходов

Ряд чрезвычайных расходов

Этот бюджет был составлен в предположении что к Германии вновь перейдет Рейнско-Вестфальская железнодорожная сеть. Но, если это предположение осуществится, то возможно, что вначале возникнет некоторая дезорганизация,

Общее понижение тарифов

Общее понижение тарифов

Как будет указано ниже, тарифы эти были слишком низкими для 4 и 3 классов и слишком высокими для 1 класса, который имеет лишь ограниченное количество пассажиров. 1-го марта были повышены на 36% тарифы 4 и 3 классов и несколько понижены тарифы

Дополнительный доход, получаемый от железных дорог

Дополнительный доход, получаемый от железных дорог

Мы должны отметить, что предполагаемое повышение оправдывалось существующими условиями. Заработная плата высших и средних служащих была особенно низкой, а, для успешного гедения дел предприятия, необходимо, чтобы труд персонала оплачивался в достаточных

Долги железных дорог

Долги железных дорог

В общем итоге, доходы, полученные от железных дорог, составляли бы 670+276, т. -е 946 милл, цифра, очень близкая к доходу в 1 миллиард, который, по нашим расчетам, должен быть получен по прошествии нескольких лет. Как мы указали, эти результаты относятся к объединенной сети германских железных

Частичное погашение долгов

Частичное погашение долгов

Предполагал частичное погашение этих долгов в размере 225 милл. Тем не менее, видно, что расходы чрезвычайных бюджетов быстро растут; поэтому возникает необходимость в сокращении этих бюджетов. К этому вопросу мы теперь переходим

Бюджет чрезвычайных расходов

Бюджет чрезвычайных расходов

Несколько ниже мы приводим данные о подвижном составе, которые должны подтвердить это мнение. Подвижной состав Ниже приводятся, на основании представленных в Берлине цифр, данные, сравнивающие подвижной состав, принадлежавший железным дорогам до войны и в 1924 г. , за исключением