Чистый доход железных дорог до войны при очень широких, фактически преувеличенных расходах на эксплуатацию и ремонт составлял 1 миллиард. Платежи процентов и погашения по этим облигациям составят меньше 3% основного капитала, т. е, по сравнению с обложением основного капитала во многих других странах, безусловно очень незначительную величину. Однако, такой правительственный контроль ни в коем случае не должен явиться для общества препятствием к получению справедливой и соразмерной прибыли на вложенный капитал. Комиссар железных дорог представляет интересы владельцев долговых обязательств.

Комиссар железных дорог представляет интересы владельцев долговых обязательств. Поскольку не будет задержек в поступлении платежей, его главной задачей явится собирание статистических и финансовых материалов и отчетных данных и общее наблюдение за надлежащей охраной владельцев долговых обязательств. Долговые обязательства промышленности.

Впоследствии проект этот был подтвержден весьма авторитетными лицами из состава тогдашнего и настоящего германского правительства. Упомянутое предложение германского правительства говорило о 10 миллиардах золотых марок и имело в виду промышленность.